昨天，在国家体育总局训练局的田径场，刘翔开始了抵京之后备战世锦赛的第一次训练，特意为他新铺设的跑道他跑下来之后，又出现了新问题，这次竟然是“条件过于好了”！
训练实录独门秘笈练节奏
昨天上午9点半，当本报记者赶到训练局田径场的时候，孙海平带来的8名跨栏选手已经在老位置开练了，包括光着膀子的刘翔。北京开始进入灰蒙蒙的雾转多云天气，虽然没有阳光直射，但在室外，稍微动一动，还是全身汗水直往下滚。
这种天气，刘翔也一如所料地有点提不起精神来，孙海平不断用急促的“一二三”来给他提神，他跨完栏之后，也不像以前一样跟师弟师妹们打打闹闹，只是懒懒地挪到跑道旁的椅子那儿，一屁股坐下。“他的状态，确实还有点累，时差倒是没什么问题了，早就倒过来了，但备战过程中总会遇到这种情况，也不意外。”孙海平告诉记者，“天气么，没办法，在上海，都已经有十几个高温日了，你看我回来没几天，就晒黑成这样了，这个，刘翔还是可以克服的。”
北京的首练，孙海平给安排的内容，主要是针对欧洲三站暴露出来的问题进行的：“这是备战大阪世锦赛最主要的一个问题，就是在前两个栏速度上去之后，跟后面几个栏之间如何衔接好，他的转换节奏还不完善，前面快了，后面的冲刺也没了。”
跑道上，刘翔在跨完特意练栏间跑的12栏之后，又反复单独加练了两个短的栏，“目的就是让他找到两个栏之后加速的节奏，第二栏和第三栏之间适应了，刘翔的水平就会再提高一点。”孙海平告诉记者。
习惯这里差的跑道怎么跑？
刘翔的这次首练，还让很多人都注意到了田径场的新跑道，尽管还没有最后竣工，但110米栏训练的那一侧跑道，却已提前平整完毕给飞人使用了。“场地条件过于好了，我们想让它再晒软一点，否则训练条件太好，比赛场地一差，就不太好。”孙海平告诉记者，刘翔上午的训练跑下来，有了这么一个“甜蜜的烦恼”。
“新铺的跑道条件，跟大阪世锦赛所用的跑道差不多了，其实挺好的，”孙海平话锋一转，“但跟我们的要求有一点距离，因为我们不想在训练中就用这么好的跑道，它相对于我们的要求来说，太硬了一点，希望这两天的高温能把它给晒软点。”
众所周知，软硬适中的跑道，运动员跑起来最舒服，太软了比较费力，太硬了容易受伤，“这个场地偏硬，本来挺好，但我们出去比赛，有的场地太软，像刚刚在英国谢菲尔德的比赛，在这种好的训练场上练习惯了以后，在差一点的场地就难跑了，”孙海平苦笑着说，“我冬训结束后曾想在北京开始室外训练，但那个时候天冷，场地这么硬很怕他受伤，最后还是没敢，就给中心提了点意见，现在弄得挺好，可又太好了。”
记者跟他开玩笑，问田管中心会不会觉得他“太挑剔”，孙海平哈哈大笑：“我们不都是一个目的嘛！
为了明年的奥运会！反正也不要紧，过两天应该就好了，我就想软一点让他练练腿部的力量。”这几天的过渡，他也想好了应急的招数：“我们这两天就打算先在跑鞋的钉子上做点文章，用稍微短一点的钉子，等场地晒软之后，换长一点的钉子。”
安保变严专车直接上跑道接人
临近北京奥运会倒计时一周年，又赶上今年最重要的比赛大阪世锦赛，总局现在对刘翔训练的保护可谓“无微不至”。原本媒体还能在得到同意的情况下，进入场内观看训练和拍摄，但现在却都无从谈起，孙海平也特意赶到门口打招呼致歉。
田径场的出入口也变得严格起来，不仅有摄像头监控，甚至连赶来整修跑道的工人，都被要求先在外面等候，等训练结束了再进场，更有那些托关系想等刘翔签名的，都被婉拒了。
更有趣的是，刘翔训练结束后，田管中心副主任冯树勇指挥着司机把那辆大家都熟悉的别克商务车直接开上了跑道，让刘翔从跑道上就钻进了车里，司机也换成了孙海平本人。由于出口处工人在装自动闸门，冯树勇就亲自站在车旁指挥工人先手动把横杆抬起，让车过去，飞人享受的保护可见一斑。
如此的严密防护下，刘翔将得以在北京安心训练。“我们大概8月中旬直接从北京去大阪备战世锦赛，具体时间还没敲定，”孙海平告诉记者，而至于传言说他回上海跟姚明同唱特奥主题歌，他则笑称，“那当然不可能，根本没时间。”